Oferujemy najnowocześniejszą technologię regeneracji filtrów cząstek stałych DPF/FAP/SCR/KAT do samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych, rolniczych i przemysłowych.

Nasza metoda czyszczenia gwarantuje usunięcie 99% zanieczyszczeń powstałych z sadzy, popiołu, oleju silnikowego oraz płynu chłodniczego, a przy tym pozostaje bezpieczna dla samego wkładu rdzenia filtra.

• Nie wycinamy, nie wypalamy, nie rozcinamy
• Przywracamy filtry do parametrów fabrycznych
• 100% skuteczność
• Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów
• Czas usługi 1h
• Dostarczone do nas filtry wyczyścimy na poczekaniu
• Zdemontowane filtry można do nas przesłać kurierem, odeślemy jeszcze tego samego dnia
• Wyniki czyszczenia są drukowane i dopięte wraz z kartą gwarancyjną do każdego filtra

Dotychczasowa metoda wycinania filtrów DPF wiązała się ze sporymi kosztami, a także utratą homologacji w samochodzie. Zgodnie z obowiązującymi przepisami samochód z wyciętym DPF nie jest dopuszczony do ruchu drogowego. Zarówno rozcinanie jak i wypalanie filtrów cząstek stałych są to metody całkowicie nieskuteczne. Prowadzą one do naruszenia struktury i uszkodzenie monolitu a przy tym nie usuwającą z wnętrza filtra nagromadzonego popiołu.

• Regeneracja filtrów odbywa się na najnowocześniejszej maszynie tego typu na świecie
• Na terenie Warszawy i okolic oferujemy darmową możliwość odbioru i dowozu filtrów
• Stałym klientom udzielamy korzystnych rabatów
• Specjalna oferta dla warsztatów oraz serwisów samochodowych

Na pierwszym etapie przy użyciu kamery endoskopowej następuje sprawdzenie filtra pod względem uszkodzeń mechanicznych. W przypadku wykrycia pęknięć, nadtopienia wkładu ceramicznego lub widocznych śladów mechanicznej ingerencji w DPF, nie będzie możliwa regeneracja filtra. W takim przypadku nie pobieramy opłaty za przegląd.

Używamy detergentów przyjaznych dla środowiska i bezpiecznych dla wkładu katalitycznego filtra.

Cały proces odbywa się w zamkniętym obiegu, dzięki wykorzystaniu największego na rynku układu filtracji, jest bezpieczny dla środowiska naturalnego i nie emituje zanieczyszczeń do atmosfery.

1. Pierwszy etap to montaż filtra w urządzeniu w celu zbadania przeciwciśnienia.

Po szczelnym zapięciu filtra w maszynie przeprowadzony zostaje test przeciwciśnienia oraz prędkości przepływu powietrza przez filtr. Na kolejnym etapie do filtra wtryskiwany jest specjalny środek czyszczący. Nasz detergent to produkt jednego z największych producentów środków chemicznych w Europie. Detergent pomaga rozpuścić zabrudzenia filtra a także chroni jego strukturę.

2. Drugi etap to mycie filtrów.

Mycie odbywa się w 3 etapach. Pierwszy z nich to czyszczenie przeciwne do kierunku przepływu. Filtr czyszczony jest w odpowiednich sekwencjach wypełnienia i przepływu wody oraz uderzeń sprężonego powietrza. Mycie odbywa się w temp 70 stopni. Nasze urządzenie jako jedyne na rynku ma odpowiednio dobrane do każdej wielkości filtra programy gwarantujące odpowiednie wypełnienie wodą z detergentem oraz uderzenie sprężonym powietrzem. Dzięki dodatkowemu zbiornikowi powietrza oraz możliwości regulacji ciśnienia a także odpowiednio dobranym zaworom mamy gwarancję, że każdy filtr czyszczony jest w najlepszy możliwy sposób.

W zależności od konstrukcji czyszczonego filtra dobieramy w odpowiedni sposób parametry procesu czyszczenia. Przewagą naszej maszyny jest możliwość decydowania o sile uderzeń co gwarantuje wyczyszczenie oraz co najważniejsze bezpieczeństwo przesłanego do nas filtra. Ostatnim etapem mycia jest ponowne czyszczenie w przeciwnym kierunku do kierunku spalin. Na każdym etapie czyszczenia analizujemy zanieczyszczenia wydobywające się z filtra, dzięki temu możemy stwierdzić powód zanieczyszczenia a także zdecydować o czasie trwania całego procesu.

3. Ostatnim etapem jest suszenie.

Po wydmuchaniu zalegającej w filtrze wody uruchomiona zostaje dodatkowa nagrzewnica powietrza. Nasze urządzenie jako jedyne na rynku posiada temp. suszenia powyżej 120 stopni. Po całkowitym wysuszeniu nagrzewnica zostaje wyłączona a filtr jest schładzany samą dmuchawą. Po zakończeniu procesu czyszczenia wykonujemy test przeciwciśnienia oraz prędkości przepływu. Drukowany jest raport dołączony do filtra. Jeżeli parametry ciśnienia i prędkości są niezadowalające powracamy ponownie do początku procesu mycia.